Sojusze lotnicze zobaczą nowy trend
Autor: Li Wenfang w Guangzhou i Zhu Wenqian w Beijing | Chiny codziennie | Zaktualizowano: 2018-11-20 07:22 
Pracownik China Southern Airlines CO pomaga pasażerom zameldować się na międzynarodowym lotnisku Wuhan Tianhe. [Zdjęcie Zhan Song/For China Daily]
Planowane wycofanie China Southern Airlines Co, największej linii lotniczej według wielkości floty w Azji, z Skyteam Airline Alliance, oznacza mniej zwinięte sojusze i większą współpracę krzyżową, twierdzą analitycy.
China Southern ogłosiło w czwartek, że nie odnowią członkostwa Skyteam, gdy wygasa 1 stycznia przyszłego roku „w oparciu o potrzeby strategii rozwoju firmy i lepiej dostosować się do nowego trendu współpracy w globalnym branży lotniczej”.
„Zbadanie możliwości nawiązywania nowych partnerstw z zaawansowanymi linią lotniczą, promowanie współpracy dwustronnej i wielostronnej oraz zapewnienie wysokiej jakości usług pasażerom na całym świecie”.
W poniedziałek przewoźnik zobowiązał się do ścisłej współpracy z Skyteam przy procesie współpracy podczas okresu przejściowego kończącego się 31 grudnia 2019 r., Podczas którego jego pasażerowie będą uprawnieni do wszystkich usług Skyteam, ale nie będą sprzedawać produktów związanych z Skyteam.
Star Alliance, SkyTeam i OneWorld to trzy największe globalne sojusze lotnicze. Jednak w ciągu ostatnich kilku lat wzrosły inwestycje i współpraca między album.
W ubiegłym roku China Southern podpisała umowę o sprzedaży mniejszościowej udziałów American Airlines Group Inc, która należy do OneWorld.
China Eastern Airlines Corp, członek Skyteam, ogłosił w sierpniu, że wspólnie będzie obsługiwać więcej lotów z Japan Airlines Co, która jest członkiem Oneworld.
„Niezależne działanie linii lotniczych staje się nowym trendem. China Southern ma ogromny rynek w Chinach i może z łatwością znaleźć partnerów współpracy. Byłoby bardziej elastyczne, aby współpracować z różnymi linią lotniczą i szukać współpracy krzyżowej, bez bycia nie istotnym. Przywiązany do jakiegokolwiek konkretnego sojuszu - powiedział Zou Jianjun, profesor w Chinach Instytutu Zarządzania Lotnictwem Civil.
Zou powiedział, że jest mało prawdopodobne, aby Chiny Southern dołączyły do OneWorld, ponieważ dołączenie do sojuszu nie jest niezbędnym środkiem dla Chin Southern do przeprowadzania współpracy.
„W SkyTeam w China Southern wniósł więcej niż otrzymał. Dzięki bogatej krajowej sieci lotów grupa zagranicznych linii lotniczych szuka wsparcia z Chin Southern. Jednak rozwój międzynarodowych lotów Chin Southern jest niezadowalający i ledwo szuka Pomoc od zagranicznych linii lotniczych - powiedział.
Wycofanie Chin Southern z Skyteam ma na celu zwiększenie operacji międzynarodowych, jednocześnie unikając konkurencji z Chinami wschodnimi w lotach międzynarodowych w sojuszu, powiedział Xu Shuo, badacz z Qianzhan Industry Research Institute.
Jako druga co do wielkości linia lotnicza w SkyTeam, China Southern nie otrzymała dużego poparcia w sojuszu za loty w Ameryce Północnej, ze względu na bliskie powiązania między dwoma innymi członkami Skyteam, China Eastern i Delta Airlines, powiedział Xu.
Liyang Paper Products Co., Ltd to firma fabryczna i handlowa zlokalizowana w Dongguan w Chinach. Specjalizowane w produkcji opakowań z papieru prezentowego, takiego jak pudełko prezentowe, pudełko papierowe, torba papierowa, pudełko na biżuterię, pudełko zegarka, pudełko na but, pudełko na wino, pudełko kosmetyczne, kwiat, okrągłe pudełko, ECT.
Baza na zamówienie na swoim projekcie jest mile widziana, skontaktuj się z liyang drukowaniem z pełnymi szczegółami.
│ www.liyangprinting.com
