Podczas gdy wysiłki mające na celu powstrzymanie Covid-19 trwają w Szanghaju, kluczowe gałęzie przemysłu i przedsiębiorstw w mieście stopniowo wznawiają produkcję, aby zapewnić potrzeby łańcuchów przemysłowych i dostaw.
Od soboty ponad 700 pojazdów zjechało ponownie linię montażową w fabryce SAIC Motor w Lingang na południowym wschodzie miasta, powiedział Ji Qiwei, wiceeneralny kierownik pojazdu pasażerskiego Motor.
SAIC, największy w Chinach producent samochodów, rozpoczął przeprowadzanie testów warunków skrajnych w zakładzie 18 kwietnia, a pierwszy pełny pojazd zjechał z linii montażowej 19 kwietnia.
„Przy stopniowym odzyskiwaniu logistyki i łańcucha dostaw zaczęliśmy oceniać naszą linię produkcyjną i łańcuch dostaw oraz dostosowywać przygotowania do wznowienia produkcji. Testy warunków skrajnych pozwolą nam na dalszą rozszerzenie zdolności”, powiedział Chen Peifeng, dyrektor SAIC Motor's Lingang Plant.
Produkcja powoli uruchomiła się również w roślinach SAIC Motor w Nanjing w prowincji Jiangsu; Zhengohou, prowincja Henan; i Ningde, prowincja Fujian.
„Przywróciliśmy 90 procent naszych zdolności produkcyjnych, a 75 procent naszych pracowników pierwszej linii powróciło do pracy”-powiedział Jiang Cailin, dyrektor generalny Shanghai Electric Electric Nuclear Power Equipment.
Dodał, że więcej pracowników pierwszej linii wróci do pracy w następnych dniach.
Obecnie 70 procent z 666 kluczowych przedsiębiorstw w mieście wznowiło operację, Zhang Wei, wiceprezes Szanghaju, powiedział podczas konferencji prasowej w piątek.
Wu Jincheng, dyrektor Komisji Szanghaju w Szanghajskiej Komisji ds. Gospodarki i Informatyzacji Szanghajskiej Komisji Szanghajskiej Komisji Szanghaju Komisji Szanghaju w Szanghajskiej Komisji Komisji Szanghaju Komisji Szanghaju Komisji Szanghaju Komisji Szanghaju w Szanghaju w Bellwether Enterprises w tych Bellwether Enterprises doprowadzi dużą liczbę firm wzdłuż łańcuchów produkcyjnych i przemysłowych w celu wznowienia produkcji, powiedział Wu Jincheng, dyrektor Komisji ds. Ekonomii i Informacji Szanghaju.
Według Chena łańcuchy dostaw zostały zakwestionowane przez obecny wybuch, a grupa ciężko pracuje, aby je zdobyć i łańcuchy przemysłowe w regionie delty rzeki Jangcy z powrotem do normy.
„Oceniamy ponad 400 dostawców części i komponentów, analizując ich personel, zasoby i sytuację produkcyjną, abyśmy mogli odzyskać produkcję na dobrej drodze wśród obecnych warunków wybuchu” - powiedział Chen.
JI z SAIC powiedział: „Na rynek krajowy może nieco wpłynąć na wybuch Covid-19 w tym roku, ale nasz rynek eksportowy będzie nadal odnotował silny wzrost”.
Dodał, że w zeszłym roku firma wyeksportowała 250 000 pojazdów pasażerskich.
Chen powiedział, że około 30 procent pojazdów pasażerskich SAIC jest eksportowanych na rynki w Ameryce Północnej, Oceanii, Azji, Europie, Afryce i Ameryce Południowej.
Według wiceprzewodniczącego Zhanga obecnie sprawność celna i wydajność transportu są nadal niższe niż normalne.
Zhang powiedział, że Ministerstwo Transportu oraz sąsiednie prowincje i miasta współpracowały nad różnymi środkami, aby zapewnić, że podstawowa funkcja Szanghaju jest utrzymywana jako międzynarodowe centrum wysyłki, dodając logistykę na drogach, kolei i drogach wodnych.
Transport multimodalny i technologie kontaktowe są wykorzystywane do uzyskania ładunku masowego z Szanghaju do miejsc domowych.
Średnia dzienna przepustowość kontenerów w porcie w Szanghaju przekroczyła 100 000 jednostek równoważnych TEU (dwudziestu stóp) od początku kwietnia, umożliwiając miastu funkcjonowanie stosunkowo normalnie jako centrum wysyłki międzynarodowej podczas radzenia sobie z jego wybuchem Covid-19, zgodnie z Zhang.
Transport multimodalny w szanghaju w szanghaju utrzymał wydajność operacyjną pomimo odrodzenia Covid-19. Pojemniki można wysłać bezpośrednio za pomocą Rail do Luchao Port Center w Pudong w Nowym Obszarze i kontynuować podróż z portu Yangshan i poza nią, powiedział Wang Mingwei, zastępca menedżera centrum.
Według Shanghai Railway Group Luchao Port Center ciągle biegał przez całą dobę podczas obecnego wybuchu, aby zagwarantować stabilność łańcuchów dostaw i dodatkowo pomóc wznowieniu produkcji.
Od marca, kiedy Metropolis rozpoczęła bitwę z najgorszym wybuchem Covid-19 od ponad dwóch lat, 655 oceanicznych usług kolejowych zbywa się, przenosząc 84 000 TEU w ładunku, według 42 procent rok do roku, według Shanghai Railway Grupa.
Wu powiedział, że po wznowieniu produkcji samochodów oraz powiązanych kluczowych części i komponentów miasto stopniowo promuje wznowienie innych przedsiębiorstw w innych kluczowych sektorach.
Zhu Xingxin przyczynił się do tej historii.
Liyang Paper Products CO., Ltd Akceptuj niestandardowe opakowanie papierowe. Położona w Dongguan City, regularna produkcja. Mam nadzieję, że możemy pomóc w Twoim wymaganiu.
